Depois de mais de 12 anos de promessas e tentativas frustradas, o projeto do BRT que vai ligar o Entorno Sul ao Distrito Federal deu o passo mais concreto até agora: foi incluído no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal, com investimento estimado em R$ 970 milhões.
O corredor exclusivo de ônibus será implantado ao longo da BR-040, conectando Santa Maria, no DF, a Luziânia (GO), um dos eixos com maior fluxo diário de trabalhadores entre as duas regiões.
O projeto já conta com Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) concluído, etapa considerada essencial para garantir segurança jurídica e viabilidade financeira, um dos principais entraves nas tentativas anteriores.
De acordo com o cronograma apresentado, a assinatura do contrato de financiamento deve ocorrer ainda em abril, com recursos viabilizados junto à Caixa Econômica Federal. Caso o planejamento seja mantido, as obras têm previsão de início entre outubro e novembro deste ano.
A inclusão no PAC é vista por autoridades como o principal diferencial desta nova fase, já que, pela primeira vez, o projeto conta simultaneamente com estudos técnicos consolidados e garantia de financiamento — fatores que impediram o avanço da proposta em anos anteriores.
Demanda histórica por mobilidade
A implantação do BRT atende a uma demanda antiga da população do Entorno, que enfrenta diariamente longos deslocamentos até Brasília, muitas vezes em condições precárias e com congestionamentos frequentes na BR-040.
Estudos indicam que o eixo entre Luziânia e o DF concentra um alto volume de passageiros, com tendência de crescimento nos próximos anos, o que reforça a necessidade de uma solução estruturante para o transporte público regional.
Integração com sistema existente
Atualmente, o sistema BRT do Distrito Federal, inaugurado em 2014, atende apenas as regiões do Gama e de Santa Maria, sem alcançar cidades goianas.
A expansão até Luziânia representa, portanto, a possibilidade de integração efetiva entre o DF e o Entorno, ampliando o acesso ao transporte público de qualidade e reduzindo o tempo de deslocamento para milhares de trabalhadores.
Apesar do avanço, a população ainda acompanha o projeto com cautela, diante do histórico de promessas não cumpridas. Desta vez, no entanto, a combinação de recursos garantidos, estudos concluídos e inclusão no PAC sinaliza que o BRT pode, enfim, sair do papel.
